ROAD GLIDE™ 3

AB CHF 36.900

Breit und problemlos

Die 2026er Road Glide 3 wurde für mehr Komfort und Sicherheit konzipiert und kombiniert eine neue Sharknose-Verkleidung mit dem Milwaukee-Eight VVT 117 Motor und einer brandneuen Federung, bei deren Entwicklung ein unproblematisches und unübertreffliches Handling im Vordergrund stand. Skyline OS, LED-Licht rundum und serienmäßige Fahrerassistenzsysteme verwandeln Touring-Präzision in die Zuversicht, jedes Ziel erreichen zu können.
 
 

MILWAUKEE-EIGHT VVT 117 MOTOR

SCHWARZGLÄNZENDE GUSSRÄDER

BRANDNEUE SHARKNOSE-VERKLEIDUNG

VOLLSTÄNDIG ÜBERARBEITETE HINTERRADFEDERUNG

312 MM GROSSES DISPLAY MIT SKYLINE OS UND H-D AUDIO

MILWAUKEE-EIGHT VVT 117 MOTOR

Dank der variablen Ventilsteuerung (VVT) liefert der Milwaukee Eight VVT 117 Drehmoment satt über das gesamte Drehzahlband hinweg und überzeugt bei jeder Drehzahl mit spontanem Ansprechverhalten. So erzeugt er genau die Art von Vortrieb, die Dir ein Grinsen von Ohr zu Ohr ins Gesicht zaubert. Zwei Slash-Down-Auspuffrohre verleihen dem Trike einen kehligen Sound, der beim Cruisen geschmeidig klingt und ins Aggressive umschlägt, wenn Du aufs Ganze gehst.

SCHWARZGLÄNZENDE GUSSRÄDER

Neue Leichtmetallgussräder mit Gloss-Black-Finish und gefrästen Akzenten verleihen der Road Glide 3 mehr Biss und einen stärkeren Auftritt. Die exponierten Muttern am Hinterrad erinnern an den klassischen Hot-Rod-Stil und bieten reine Funktionalität mit etwas Charakter.

BRANDNEUE SHARKNOSE-VERKLEIDUNG

Die überarbeitete Sharknose-Verkleidung der Road Glide 3 leitet den Luftstrom um den Fahrer herum und reduziert die Turbulenzen durch den Fahrtwind. Das dunkel getönte niedrige Windschild sorgt für ein schlankes und aggressives Aussehen und bleibt dabei dem bekannten Road Glide Design treu.

VOLLSTÄNDIG ÜBERARBEITETE HINTERRADFEDERUNG

Die neue Hinterradfederung im de-Dion-Stil wurde speziell für die Trike-Dynamik entwickelt und ersetzt die frühere Konzeption mit einer Starrachse, um eine komfortablere und harmonischere Fahrt zu ermöglichen. Das neu gestaltete Fahrwerk mit zwei Federbeinen mit Emulsionsstoßdämpfern sowie mit einem Watt-Gestänge verdoppelt den Federweg von 58 mm auf 127 mm und reduziert die ungefederten Massen um 30 kg. Die breitere Spur an der Hinterachse erhöht Traktion und Stabilität bei Kurvenfahrten sowie bei schlechtem Fahrbahnzustand.

312 MM GROSSES DISPLAY MIT SKYLINE OS UND H-D AUDIO

Dank des 312 mm großen TFT-Display mit Skyline OS sind Landkarten, Medien und Motorradeinstellungen leicht verfügbar. Die handschuhfreundliche Oberfläche und das in die Verkleidung integrierte H-D Audio-System liefern einen klaren, präzisen Sound, der auch Wind- und Straßengeräuschen übertönt.

Technische Daten

ab CHF 36.900

FARBE - BLACK
Dark Billiard Gray
Vivid Black (+ CHF 900)
Blood Orange (+ CHF 900)
Iron Horse Metallic (+ CHF 960)
Teal Thunder (+ CHF 960)

  • LÄNGE: 2.615 mm
  • SITZHÖHE, UNBELADEN: 710 mm
  • BODENFREIHEIT: 140 mm
  • LENKKOPFWINKEL: 26°
  • NACHLAUF: 96 mm
  • RADSTAND: 1.720 mm
  • REIFEN, TYP:  Dunlop™ Harley-Davidson Series, diagonal, Schwarzwand vorn und hinten
  • REIFEN, VORN – SPEZIFIKATIONEN: MT 130/60B19 M/C 61H
  • REIFEN, HINTEN – SPEZIFIKATIONEN: P215/45R18 83T
  • TANKINHALT: 22.7 l
  • ÖLMENGE (MIT FILTER): 4,7 l
  • GEWICHT, FAHRBEREIT: 537kg
  • GEPÄCKVOLUMEN: 0,06 m3
  • MOTOR 2: Milwaukee-Eight™ VVT 117
  • BOHRUNG: 103,5 mm
  • HUB: 114,3 mm
  • HUBRAUM: 1.923 cm³
  • VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS: 10.3:1
  • KRAFTSTOFFANLAGE 3: Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
  • AUSPUFFANLAGE: 2-in-1-in-2-Auspuffanlage
  • PRÜFMETHODE DREHMOMENT: EC 134/2014
  • DREHMOMENT 3: 170 Nm
  • DREHMOMENT (U/MIN): 3500
  • MOTORLEISTUNG: 106 PS / 78 kW bei 5020 U/min
  • PRÜFMETHODE KRAFTSTOFFVERBRAUCH: EU 134/2014
  • KRAFTSTOFFVERBRAUCH 3: 6.9 l/100 km
  • PRÜFMETHODE CO2-EMISSIONEN: EU 134/2014
  • CO2-EMISSIONEN: 164 g/km CO2
  • ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
    Inbegriffen
  • ELEKTRONISCHE BREMSKRAFTVERTEILUNG (ELB)
    Inbegriffen
  • ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (TCS)
    Inbegriffen
  • SCHLEPPMOMENTREGELUNG (DSCS)
    Inbegriffen
  • REIFENDRUCK-ÜBERWACHUNGSSYSTEM (TPMS)
    Inbegriffen
  • KURVENOPTIMIERTES ANTIBLOCKIERSYSTEM (C-ABS)
    Inbegriffen
  • KURVENOPTIMIERTE BREMSKRAFTVERTEILUNG (C-ELB)
    Inbegriffen
  • KURVENOPTIMIERTE ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (C-TCS)
    Inbegriffen
  • KURVENOPTIMIERTE SCHLEPPMOMENTREGELUNG (C-DSCS)
    Inbegriffen

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